Renault променя подхода си към автомобилите, разработвани върху общи платформи с други производители. Компанията ще настоява партньорските модели да се отличават по-ясно един от друг, вместо разликите да се свеждат предимно до емблеми и ограничени промени по външността.

Главният изпълнителен директор на Renault Group Франсоа Прово представи позицията по време на автомобилното изложение в Париж. Пред Autocar той призна, че досега групата не е изисквала достатъчно разграничаване, и заяви, че няма да влиза в бъдещи партньорства без необходимата диференциация.

Като положителен пример Прово посочи Dacia Spring и Renault Twingo. Двата автомобила използват една и съща платформа, но изглеждат като различни модели — подход, който според него трябва да определя следващите съвместни проекти.

Новата линия засяга сътрудничеството на Renault с партньори като Nissan и Mitsubishi, както и проекти с други производители, сред които Ford. Споделената техника остава начин за ограничаване на разходите, но Renault иска икономиите да не заличават самоличността на отделните марки.

Според CarScoops, който се позовава на Autocar и неназовани вътрешни източници, ръководители на Renault не са били доволни от визуалните прилики между Nissan Micra EV и Renault 5 E-Tech. Двата електрически хечбека имат общи пропорции, основни конструктивни точки, остъклена част и покрив, макар Nissan да е преработил почти всички външни панели.

Темата обхваща и други близки двойки в партньорската мрежа. CarScoops сравнява Nissan Pixo с Renault Twingo E-Tech и Mitsubishi Eclipse Cross EV с Renault Scenic E-Tech, а европейските версии на Mitsubishi Colt, ASX и Grandis определя като модели, тясно свързани съответно с Renault Clio, Captur и Symbioz.

Посланието на Прово не е отказ от общи платформи, а поставяне на ново условие за тяхното използване. Renault ще търси баланс между споделената инженерна основа и разпознаваемия дизайн, така че партньорските автомобили да не изглеждат като варианти на един и същ модел.