Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) е подписала на 6 октомври 2026 г. договор за проектиране и строителство на 2,7 км от автомагистрала „Струма“ край Симитли за 107 889 340,04 евро с ДДС, съобщава „Сега“. Изпълнител е ДЗЗД „АМ Струма 3.1“, а трасето е част от лот 3.1 — от километър 373+300 до километър 376.

Посочената от изданието стойност на километър е 39,96 млн. евро с ДДС. Институтът за пътна безопасност (ИПБ) определя цената като рекордна за магистрала в България, като се позовава на публично обявените обекти през последните три години.

За сравнение ИПБ цитира прогнозна цена от 38,64 млн. евро на километър с ДДС за най-сложната позиция на магистралата Велико Търново–Бяла, включваща тунели и виадукти. За лотове 3.2.1 и 3.2.2 на „Струма“ в Кресненското дефиле институтът посочва договорени през 2023 г. цени между 23,28 млн. и 28,08 млн. евро на километър с ДДС.

Поръчката е възложена чрез договаряне без предварително обявление. Според „Сега“ прогнозната стойност от 108 млн. евро с ДДС е определена от АПИ като средноаритметично от 13 оферти, получени при пазарни консултации. ИПБ оспорва посоченото от АПИ основание „липса на конкуренция по технически причини“, като изтъква участието на тези компании в консултациите.

ИПБ посочва и отрицателно становище на Агенцията по обществени поръчки от 14 септември 2026 г. Според института в него е отбелязана липса на независима техническа експертиза и е поставено под съмнение основанието за договаряне без предварително обявление.

В обединението „АМ Струма 3.1“ участват „Пътища Пловдив Груп“, „АБ“, „Европейски пътища“, „Грома холд“, „Хидрострой“ и „Алве консулт“, пише „Сега“, позовавайки се на договора с АПИ. Изданието посочва, че „Пътища Пловдив Груп“, „Европейски пътища“ и „Грома холд“ са свързани помежду си.

ИПБ призовава договорът да бъде спрян и преразгледан, както и да бъдат сезирани Сметната палата, Комисията за противодействие на корупцията и Европейската прокуратура. Институтът настоява за независима международна техническа експертиза, която да оцени необходимия финансов ресурс за трасето спрямо реалните разходи и пазарните цени.