Заводът на Tesla за системи за съхранение на енергия Megapack в Брукшър, Тексас, получи статут на външнотърговска зона (FTZ), съобщава Electrek. Режимът позволява отлагане на митата върху вносни компоненти, но не премахва специалните мита за китайските литиево-желязо-фосфатни (LFP) батерийни клетки.

Според изданието разрешението на американския Съвет за външнотърговските зони е публикувано в понеделник във Federal Register и допуска производство при ограничения за срок от 14 месеца. Tesla е подала заявлението на 20 май за подзона 84AM, част от FTZ 84 в района на Хюстън. Производството на Megapack 3 в завода е започнало през август, а планираният годишен капацитет е 50 GWh.

Заявлението обхваща около 80 вносни компонента — от помпи за охлаждаща течност и трансформатори до кабелни снопове, електронни платки и батерийни клетки. Обичайните мита за тези части достигат 6,5%, докато ставките за готовите Megapack и инверторите Bento са между нула и 3,4%. За компонентите, които не са обхванати от специални мита, режимът позволява да се приложи по-ниската ставка за крайния продукт вместо тази за отделната част.

Компонентите със специални мита по раздели 122, 232 или 301 от съответните американски търговски закони обаче трябва да влизат в зоната с т.нар. привилегирован чуждестранен статут, посочва цитираното от Electrek заявление. Този статут запазва собствената им митническа класификация и тарифно третиране, така че влагането им в готов Megapack не отменя задълженията.

Така китайските LFP клетки в Megapack, продавани в САЩ, остават обложени по раздел 301. По данни на Electrek ставката за китайските литиево-йонни батерии, които не са за електромобили, е повишена от 7,5% на 25% от 1 януари 2026 г. Плащането се отлага до излизането на готовия Megapack от зоната, вместо митото да отпада.

Останалите ползи включват липса на американско мито при директен износ на Megapack от зоната, освобождаване на производствения скрап от мито и по-малко митнически декларации. Отложеното плащане оставя средства на разположение на компанията, докато производството набира скорост.

Ограниченото по срок разрешение не е изключение само за завода в Тексас. Според Electrek през лятото Tesla е получила аналогично одобрение за производство на Megapack и инвертори във Фримонт, Ливърмор и Латроп в Калифорния, но със срок от една година.

Зависимостта от китайски клетки остава важна за бизнеса на Tesla със съхранение на енергия. Electrek припомня предупреждението на финансовия директор Вайбхав Танеджа от април 2025 г., че митата ще засегнат този бизнес особено силно заради снабдяването с LFP клетки от Китай. По думите му собственото производство на такива клетки в Невада би покрило само част от инсталирания капацитет на компанията. Освен планираните 50 GWh годишно в Брукшър, заводът в Латроп е с годишен капацитет от 40 GWh.

Electrek посочва и договор за 4,3 млрд. долара с LG Energy Solution за доставки на LFP клетки от Мичиган за Megapack 3. Масовото производство на тези клетки се очаква да започне през втората половина на 2027 г.