Най-малко 32 бомбени заплахи са засегнали дузина авиокомпании за четири дни и са довели до извънредни мерки при полети в Европа. По данни на BBC към 6 ноември всички заплахи са се оказали фалшиви, но са наложили проверки, пренасочвания и в някои случаи ескорт от военни изтребители.

Част от сигналите са получени по телефон, други — по имейл. Някои самолети са кацнали на различни от планираните летища, включително в други държави. Полет на Aer Lingus е кацнал във военна авиобаза на 1000 километра от предвидената дестинация, след като горивото е започнало да привършва. Пряко засегнатите пътници са няколко хиляди.

Авиокомпаниите оценяват заплахите, но спазват едни и същи протоколи за всяка от тях, докато не се уверят, че няма опасност, обяснява Марко Чан, бивш пилот и експерт по авиация в университета „Кингстън“. Това може да включва проверка от кабинния екипаж още във въздуха, а след кацане самолетът задължително се претърсва. Понякога пътниците разбират за проблема едва когато им бъде наредено да слязат. При наземните проверки участват специализирани екипи и кучета за откриване на взривни вещества.

Пренасочванията носят финансови разходи, но авиокомпаниите имат опит с подобни извънредни ситуации, посочва експертът по авиационна сигурност Пол Мейсън. По думите му броят на самолетите, пренасочвани заради технически проблеми, медицински спешни случаи или лошо време, понякога надхвърля сто дневно — значително повече от случаите, свързани с фалшивите заплахи. Мейсън смята също, че е малко вероятно пътниците да получат обратно платените суми, тъй като инцидентите не са по вина на авиокомпаниите.

Към 6 ноември не е установено кой стои зад заплахите. BBC съобщава за имейли, според които екстремистка женомразка група е поела отговорност за няколко случая, но основателят ѝ отрича. Мейсън допуска координация и вижда белези на хибридна война, без да посочва доказано авторство. Според него използването на сложни технологии би затруднило проследяването на извършителите.

Във Великобритания Законът за авиационната сигурност от 1982 г. предвижда максимално наказание доживотен затвор за умишлено предаване на невярна или подвеждаща информация, която застрашава или може да застраши безопасността на самолет в полет. Мейсън предупреждава, че хората, които решат да имитират заплахите, рискуват да бъдат проследени и да се изправят пред наказателна отговорност.