От 18 февруари 2027 г. новопусканите на пазара в Европейския съюз батерии за електрически велосипеди ще трябва да имат цифров паспорт, съобщава Electrek. Изискването произтича от европейския регламент за батериите от 2023 г. Паспортът ще дава на всяка батерия цифрова идентичност и достъп чрез QR код до информация за произхода и характеристиките ѝ през целия ѝ жизнен цикъл.

Според изданието правилата обхващат също батерии за електромобили, електрически тротинетки и други леки електрически превозни средства. Паспортът може да съдържа данни за производителя, химичния състав, капацитета, броя цикли на зареждане, въглеродния отпечатък и вложените материали, както и показатели за работата, издръжливостта и загубата на капацитет на батерията.

Не всички данни обаче ще бъдат видими за всеки: достъпът ще зависи от правата на потребителя. Electrek уточнява, че правилата не гарантират възможност всеки купувач да сканира кода и веднага да види в проценти състоянието на батерията. Част от информацията може да е достъпна само за оторизирани лица.

Това ограничение е важно при покупка на употребяван електровелосипед. Както отбелязва Electrek, добрият външен вид и краткото пробно каране може да не разкрият силно намаления капацитет на батерията, а подмяната ѝ може да струва стотици долари. По-прозрачната информация би могла да помогне на купувачи, сервизи и предприятия за рециклиране да оценят батериите, с които работят. За производителите, особено за по-малките марки, системата означава и допълнителни изисквания за документация и проследимост.

В САЩ няма аналогично общонационално изискване за паспорт на батериите за електрически велосипеди, посочва Electrek. Американските компании Trek и Specialized имат големи пазари в Европа и ще трябва да спазват европейските правила. Същото важи за китайските и другите азиатски производители, които предлагат батерии на европейския пазар.

Изданието допуска, че производителите, които продават и в Европа, и в Северна Америка, биха могли да използват разработените за Европа системи за проследяване и паспорти и при американските си модели, вместо да поддържат отделни процеси. Това е възможен косвен ефект, а не обявено решение на Trek или Specialized. Европейското задължение не означава автоматично, че батериите за американския пазар ще получат паспорти.