Не всяко камъче в протектора на гумата изисква отстраняване. Според Automedia дребните камъчета обикновено са безобидни и често изпадат сами при въртенето на колелото. Препоръката за внимателно почистване се отнася до едрите парчета чакъл, заклинени в каналите.

Каналите в протектора отвеждат вода и кал от контактната площ с пътя и така подпомагат сцеплението на мокър асфалт, но същевременно задържат пътни отломки. Проблемът е по-чест при зимните гуми, чийто по-дълбок и широк грайфер е предназначен да поема сняг, но задържа по-лесно и едри камъчета.

Според Automedia продължителното триене на заклинен голям камък може постепенно да прореже каучука, да наруши баланса на колелото и да предизвика вибрации. Изданието посочва и риска при висока скорост камъкът да бъде изхвърлен и да повреди движещия се отзад автомобил.

Практическата препоръка е гумите да се оглеждат преди дълъг път и откритите едри камъни да се отстраняват внимателно. За целта Automedia предлага дървена или пластмасова пръчка, мека четка или струя сгъстен въздух. Остри отвертки и метални шила трябва да се избягват, защото могат да пробият или разкъсат каркаса и да направят гумата неизползваема.