Изцяло електрическите автомобили достигат 32% от регистрациите на нови коли във Великобритания през октомври 2026 г., докато бензиновите все още водят с 37,2%. Това показват данни на автомобилната браншова организация SMMT, цитирани от Electrek. За месеца са регистрирани 48 858 електромобила — с 32,7% повече спрямо година по-рано, и 56 876 бензинови автомобила — спад от 11,6%.

Общият пазар нараства за единадесети пореден месец — с 5,4% на годишна база до 152 730 нови автомобила през октомври. Увеличението идва изцяло от моделите с възможност за зареждане от електрическата мрежа. Освен изцяло електрическите коли, ръст отбелязват и плъгин хибридите: с 30,1% до 22 898 регистрации. Дизеловите автомобили отстъпват с 15,9%, а конвенционалните хибриди — с 5%.

За първите десет месеца на 2026 г. регистрациите на електромобили достигат 503 805, което е увеличение с 30,4% на годишна база и дял от 26,6%. Бензиновите модели държат 41,1% за периода спрямо 47,2% година по-рано. Тези дялове се отнасят до новорегистрираните коли, а не до всички автомобили в движение.

Класификацията е важна за сравнението: SMMT включва меките хибриди в категориите за бензинови и дизелови автомобили. Electrek посочва, че при отделянето им към хибридите изцяло електрическите коли вече са били най-голямата категория през август 2026 г. Това не означава, че са изпреварили бензиновите по основната класификация на SMMT.

Кога би могло да настъпи изпреварването? Анализът на Electrek проследява месечните дялове от март 2024 г., когато бензиновите автомобили са имали 55,9%, а изцяло електрическите — 15,2%. Линейното продължаване на наблюдаваните тенденции поставя пресечната точка около август 2027 г., при приблизително 33% за всяка от двете категории. Това е екстраполация, а не сигурна прогноза.

По-ранният сценарий на Electrek е за декември 2026 г. Изданието го свързва с традиционния скок на електрическите регистрации в края на годината, когато производителите се стремят да доближат целите за автомобили с нулеви емисии. Делът на електромобилите е бил 31% през декември 2024 г. и 32,2% през декември 2025 г., когато бензиновите са държали 39,4%. Ако се запазят наблюдаваните през последните пет месеца годишни промени в дяловете, през декември 2026 г. електромобилите биха достигнали около 37%, а бензиновите — около 32%.

SMMT обаче прогнозира 27,2% дял на електромобилите за цялата 2026 г. Според изчислението на Electrek това предполага около 31% за ноември и декември, взети заедно, и прави изпреварването още през декември по-несигурно.

Браншовата организация настоява за намаляване на целите по изискванията за автомобили с нулеви емисии, известни като ZEV Mandate. За 2026 г. целта е 33%, за 2027 г. SMMT очаква 32% дял при цел от 38%, а за 2028 г. — 37,5% при изисквани 52%. Главният ѝ изпълнителен директор Майк Хоус заявява, че по-високите изисквания могат да принудят производителите да увеличат предлагането, но не създават търсене. По данни на организацията производителите са похарчили милиарди за отстъпки, безлихвено финансиране, подпомагане на първоначалната вноска и субсидирано зареждане, наред с държавната помощ за покупка на електромобил.